Par Belle Carter
La Real ID, très critiquée, une pièce d’identité émise par le gouvernement qui répond aux « normes de sécurité fédérales », a été annoncée comme obligatoire pour les voyages aériens intérieurs aux États-Unis à partir du 7 mai 2025.
Comme l’a recommandé la Commission sur le 11 septembre, le Congrès a adopté la Real ID Act en 2005. Le Département de la Sécurité intérieure (DHS) a expliqué que cette loi viserait à normaliser la délivrance des cartes d’identité, des permis de conduire et des pièces d’identité similaires. La loi oblige finalement toute personne accédant à certaines installations fédérales, montant à bord d’avions commerciaux ou entrant dans des centrales nucléaires à utiliser une pièce d’identité, remplaçant ainsi les cartes d’identité traditionnelles délivrées par l’État.
« Les délais ont été repoussés à plusieurs reprises, la date actuelle étant le 7 mai 2025 », a déclaré le Dr Sheldon Jacobson, professeur d’informatique à l’ Université de l’Illinois à Urbana-Champaign et spécialisé dans la recherche en sécurité aérienne. La date de mise en œuvre prévue avait été initialement annoncée pour 2008, mais elle a été retardée à plusieurs reprises, plus récemment en raison de la pandémie et des arriérés dans les bureaux du Département des véhicules automobiles (DMV).
Au printemps de l’année prochaine, les voyageurs de 18 ans et plus ne pourront plus utiliser les anciennes licences, mais les passeports sont une option. « Vous pouvez utiliser un passeport ou d’autres formes d’identité ayant un niveau de validation plus élevé . Une carte Global Entry fonctionnerait également », a déclaré Jacobson. Les cartes de voyageur de confiance du DHS telles que Global Entry, Nexus, Sentri, Fast, la carte de résident permanent, une pièce d’identité avec photo acceptable délivrée par une nation tribale/tribu indienne reconnue par le gouvernement fédéral, la carte HSPD-12 PIV et un passeport délivré par un gouvernement étranger peuvent toujours être utilisées. , il a dit.
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Mais le gouvernement fédéral fait croire aux gens qu’obtenir une véritable pièce d’identité ou une pièce d’identité améliorée sera les deux seules options. Ces derniers ne seront toujours pas acceptés pour les voyages aériens intérieurs, mais uniquement pour le franchissement de la frontière maritime ou terrestre avec le Mexique et le Canada.
Quant au groupe de défense des droits économiques Freedom Fighters (EFF), le fait que le gouvernement américain oblige les États à « transformer votre permis de conduire en carte d’identité nationale » entraînera des conséquences désastreuses sur la vie privée , en plus des coûts monétaires. L’objectif déclaratif, qui consiste à améliorer la sécurité nationale, ne sera pas atteint du tout, a soutenu l’EFF. « Rappelez-vous que le numéro de sécurité sociale a commencé de manière assez inoffensive, mais il est devenu une condition préalable à une multitude de services gouvernementaux et a été récupéré par des entreprises privées pour créer d’énormes bases de données d’informations personnelles », a déclaré l’EFF, exhortant les législateurs des États à « résister » à la mise en œuvre du Real. IDENTIFIANT. (Connexe : Dites adieu à votre vie privée : l’utilisation des identifiants numériques dans les États américains se propage rapidement .)
L’Union américaine des libertés civiles (ACLU) a fait écho aux mêmes sentiments sur la surveillance et la vie privée ainsi que sur les charges financières et administratives qui découleraient du projet. L’ACLU vient de rejoindre les États opposés à la loi et cherchant à la faire abroger. « En transformant définitivement les permis de conduire en une forme de pièce d’identité nationale, Real ID aurait un impact extrêmement destructeur sur la vie privée », a déclaré l’ACLU sur son site Internet.
La Californie n’est pas prête pour la date limite de Real ID
La Californie n’a pas tardé à soutenir le mandat Real ID du gouvernement fédéral et a été le premier État à annoncer un délai ferme . En fait, les premières cartes d’identité réelles ont été émises en Californie en 2018. Selon DMV, plus de 17,4 millions de Californiens se sont déjà inscrits au programme. Le département a également indiqué dans un communiqué récent que près de 140 000 habitants se sont enrôlés en avril 2024. Si l’on considère que près de 40 millions de Californiens ont été dénombrés lors du dernier recensement, le programme Real ID gagne à peine plus de la moitié de l’État, observent les experts.
La Californie a retardé le programme pendant des années, apparemment pour donner à l’État le temps de se préparer à l’intégration de 27 millions de conducteurs, jusqu’à finalement concéder et annoncer une date limite de 2020 avant que les exigences n’entrent en vigueur.
Le DMV dispose d’un guide en ligne pour postuler au programme. Les résidents californiens doivent présenter une preuve d’identité, un numéro de sécurité sociale et deux formulaires prouvant qu’ils sont bien des résidents californiens. Cette dernière exigence a préparé le DMV à un incident embarrassant en 2018 après que le département ait initialement demandé un seul formulaire pour prouver la résidence en Californie. Après que 2,3 millions de Californiens se soient inscrits au cours de la première année, ils ont appris que les nouvelles cartes d’identité ne répondaient pas réellement aux normes fédérales .
Après que la Transportation Security Administration (TSA) a annoncé la mesure, les marchés locaux ont emboîté le pas dans tout le pays, le gouvernement et les médias de Floride, de Caroline du Nord, du Michigan, du New Jersey, de l’Idaho, du Connecticut et du Maine envoyant des avertissements concernant la date limite. .
Les critiques du programme fédéral d’identification l’ont remis en question depuis qu’il a commencé à être déployé à la suite des attentats terroristes du 11 septembre. L’Union des libertés civiles de New York (NYCLU) avait alors appelé le gouverneur de New York à le rejeter, le qualifiant de « premier système d’identification national de l’histoire américaine » qui « mettrait en danger le droit à la vie privée des New-Yorkais ».
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Traduite par RV7 NEWS
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Journaliste : Armel Joubert des Ouches
